Produk-produk PT Kereta Barah Indonesia

Untuk transportasi darat di negara kita, PT Kereta Barah Indonesia atau biasa disingkat PT KAI memang menjadi pusat perhatian. Bertubi-tubi masalah kerap mendatangi PT Kereta Barah Indonesia, mulai dari masalah kelayakan kereta listrik, jalur kereta nan sering terhambat sampai masalah ketertiban masyarakatnya. PT Kereta Barah Indonesia sebagai salah satu BUMN atau Badan Usaha Milik Negara dibentuk buat dapat melayani masyarakat dalam hal angkutan umum.

Masyarakat bahagia menggunakan jasa PT Kereta Barah Indonesia sebab beberapa alasan, di antaranya:

1. cepat;
2. tiketnya murah;
3. bisa menjangkau jeda nan lumayan jauh tanpa kemacetan;
4. jalurnya spesifik dan banyak; dan
   
5. memiliki jadwal embarkasi dan kedatangan nan pasti,.

PT Kereta Barah Indonesia tak hanya melayani jasa angkutan bagi para penumpang, tetapi juga angkutan buat barang. Awalnya, PT Kereta Barah Indonesia hanya melayani penumpang atau barang nan akan dikirimkan dari dan ke luar kota. Seiring berjalannya waktu dan populasi masyarakat kita semakin banyak, PT Kereta Barah Indonesia melebarkan sayapnya menjadi angkutan generik nan dapat diandalkan buat perjalanan dalam maupun luar kota.

Banyak peninggalan penjajahan Belanda nan menjadi cikal bakal pembangunan di negara kita. Salah satunya pembuatan jalur kereta barah oleh pemerintahan kolonial Belanda. Sebelum kereta barah pertama di Indonesia beroperasi, terlebih dahulu dibuat sebuah jalur kereta barah di Desa Kemijen, Semarang Timur pada 17 Juni 1864. Di hari Jumat nan cerah itu diadakan pencangkulan pertama pembangunan jalan oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda, Mr L.A.J. Baron Sloet van den Beele.

Namlooze Venootschap Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij atau NV.NISM nan mempelopori pembangunan ini menunjuk Ir. JP de Bordes buat mengawasi proyeknya. Pembuatan jalur kereta barah ini sepanjang 26km. Pembuatan jalur kereta barah ini diimulai dari Desa Kemijen ke Desa Tanggung, Kabupaten Malang.

Jalan kereta barah ini mulai dibuka buat generik pada1867. Jalur kereta barah sepanjang 26km ini sukses menghubungkan Kota Semarang dengan Surakarta. Keberhasilan ini kemudian menarik para investor nan berniat membangun jalur kereta barah di wilayah lain. Pembangunan jalur kereta barah pun mulai tersebar ke beberapa wilayah di Indonesia seperti Aceh, Sumatera Utara, Sumatera Barat, Sumatera Selatan, Sulawesi, Kalimantan Barat, Makassar, dan Ujung Pandang.

Jalur sepanjang 6.811 km telah dicapai sampai tahun 1939. Pembangunan jalur kereta barah di Muaro menuju Pekanbaru menuai duka mendalam sebab dengan peralatan seadanya, banyak pekerja kita nan menjadi korban. Pengerjaan jalur kereta barah sepanjang 220 km itu dikerjakan dalam kurun waktu 15 bulan dengan pekerja sebanyak 27.000 orang. Sementara, 25.000 orang ialah pekerja Romusha.

Setelah kemerdekaan Indonesia, para karyawan kereta barah bergabung dalam AMKA (Angkatan Moeka Kereta Api), yaitu perusahaan sementara nan mengambil alih kekuasaan dari Jepang. Sejak saat itu, perusahaan kereta barah nan semula berasal dari perusahaan partikelir mulai mengalami perubahan menjadi perusahaan milik negara sinkron dengan hukum nan berlaku.

Pada 1945 - 1950, perusahaan kereta barah bernama Djawatan Kereta Barah atau DKA. Kemudian selanjutnya berganti nama menjadi DKA-RI pada tahun 1950-1963. Sinkron PP No.22 tahun 1963, PNKA ialah nama nan disandang perusahaan kereta barah kita. Berdasarkan PP No.61 tahun 1971, PNKA berubah nama menjadi PJKA (Perusahaan Jawatan Kereta Api).

Pada 1991-1998, PJKA sinkron PP No.57 tahun 1990 berganti nama menjadu Perusahaan Generik Kereta Barah atau PERUMKA. PT Kereta Barah (Persero) ialah nama dari PT Kereta Barah Indonesia nan berlaku dari tahun 1998 - 2010. Kemudian mulai Mei 2010 smpai dengan sekarang sinkron Instruksi Direksi No. 16/OT.203/KA 2010, PT Kereta Barah Indonesia ialah nama salah satu BUMN kita.

PT Kereta Barah Indonesia memiliki beberapa produk layanan nan bisa Anda pilih sinkron kebutuhan. Jalur kereta barah nan beroperasi di Jawa dan Sumatera ini mengelola kereta barah spesifik buat menumpang nan terdiri atas beberapa kereta, yaitu sebagai berikut.

1. Kereta Barah Ekonomi.
2. Kereta Barah Ekonomi AC.
3. Kereta Barah Bisnis.
4. Kereta Barah Eksekutif.
5. Kereta Barah Lokal.
6. KRL atau kereta listrik.
7. Kereta Barah Campuran yaitu Ekonomi, Bisnis dan Eksekutif.

PT Kereta Barah Indonesia juga menyediakan produk andalan lainnya, yaitu kereta barah barang. Barang-barang nan bisa diangkut oleh kereta barah barang milik PT Kereta Barah Indonesia ini kebanyakan berupa komoditas dalam negeri nan akan didistribusikan ke beberapa wilayah di Jawa dan Sumatera. Diantara komoditas tersebut ialah sebagai berikut.

1. batubara
2. pasir
3. Bahan Bakar Minyak atau BBM
4. semen
5. lateks
6. baja coil
7. pupuk
8. peti kemas
9. Crude Palm Oil atau CPO
10. Palm Karnel Oil atau PKO
11. Barang Hantaran Paket atau BHP
12. bertas
13. biji besi
14. Makanan dan minuman

Kereta Wisata juga merupakan nan terlaris di PT Kereta Barah Indonesia. Kereta wisata nan disediakan oleh PT Kereta Barah Indonesia ialah Kereta Bali, Kereta Toraja, dan Kereta Nusantara. Ketiga kereta barah milik PT Kereta Barah Indonesia ini sering dirangkaikan dengan kereta barah regular nan dilengkapi listrik, seperti Kereta Barah Sembrani, Kereta Barah Bima, Kereta Barah Argo Lawu, Kereta Barah Argobromo Anggrek, Kereta Barah Dwipangga, dan Kereta Barah Argo Gede.

PT Kereta Barah Indonesia menamakan ketiga kereta barah itu bukan tanpa alasan. Kertiga kereta barah milik PT Kereta Barah Indonesia memiliki disparitas masing-masing, di antara ialah sebagai berikut.

1. Kereta Wisata Bali milik PT Kereta Barah Indonesia dipenuhi dengan ornament dan ukiran khas Bali dalam gerbongnya. Kereta wisata milik PT Kereta Barah Indonesia ini memiliki nomor seri S.67801 dengan 22 loka duduk tertentu dalam 2 ruangan, 6 loka duduk di kabin, dan 16 loka duduk meeting room . Terdapat fasilitas seperti AC, mini bar , toilet, dan audio atau video.


2. Kereta Wisata Toraja milik PT Kereta Barah Indonesia ini dihiasi dengan desain interior berupa lukisan dan ukiran khas Tanah Toraja. Kereta wisata milik PT Kereta Barah Indonesia nan bernomor seri S.67802 ini dilengkapi dengan 22 loka duduk eksklusif, 16 loka duduk di meeting room , dan 6 loka duduk di ruang spesifik atau kabin. Fasilitasnya kurang lebih sama dengan kereta wisata Bali.


3. Kereta Wisata Nusantara dihiasi dengan berbagai pernak-pernik nan menyimbolkan seni khas nusantara. Desain interior ini sengaja dibuat buat mempromosikan PT Kereta Barah Indonesia sebagai salah satu perusahaan negara. Kereta barah bernomor seri 67501 ini memiliki loka duduk ekslusif sebanyak 19 dan kamar tidur buat 2 orang lengkap dengan loka tidur, kaca rias, dan wastafel. Ada bagian istimewa pada kereta barah ini, yaitu balkonnya. Untuk menikmati pemandangan di belakang kereta api, Anda dapat datang ke balkon VIP. Pemandangan ialah bagian nan tak dapat dipisahkan dari perjalanan dengan menggunakan kereta api. Pada bagian tengah kereta barah terdapat lobi nan dilengkapi dengan fasilitas TV, audio/video, AC, dan toilet.

Bagaimana, banyak bukan produk nan dapat Anda pilih dari PT Kereta Barah Indonesia ini ?